Victoire !
Dorian abordait la 3ème manche du challenge Minarelli à Soucy en tête du championnat avec 5 points d'avance sur Alexis GONCE (le vainqueur du défi France de juillet cette année !).
En milieu du championnat, nous étions autorisés à utiliser un 2ème train de pneus neufs.
Durant les essais, était testée une stratégie de gestion de pneus qui permettrait d'arriver en finale avec des pneus quasi neufs ! Rythme solide mais Alexis domine les essais.
Dimanche matin, décision est prise cependant de mettre les pneus neufs pour jouer la pôle et chercher les 3 points bonus.
Raté... Dorian se classe 3ème mais Alexis ne fait pas la pôle (merci Marc DREVET qui sauve les 3 points !).
En manche, Dorian roule avec le train de pneus de course des 2 premières manches.
Et P3 et P2 avec, à chaque fois, la tête dans le premier tour mais pas le rythme pour contenir Alexis jusqu’à la fin de ces manches.
Alexis finit 1er de l'intermédiaire et récupére 3 points bonus tandis que Dorian est 2ème à la mi journée.
Pour la préfinale, la stratégie sera de mettre 1/2 train des qualif à gauche uniquement ; départ 2ème, arrivée 2ème mais avec la nette impression de pouvoir se battre pour la gagne.
Pour la finale, nouvelle stratégie de pneus : les pneus mis à gauche sont décalés à droite laissant la place au dernier 1/2 train "neuf" à gauche tandis qu’Alexis lui roule avec le 2ème train de course depuis la 2ème manche du matin.
Du coup, grâce à l'écart de performance sur le grip, Dorian parvient à se battre avec Alexis avec l’objectif de ne pas le laisser faire un tour complet en tête au risque de le voir partir, ce que Dorian maîtrise parfaitement avec des doublements mais un passage en tête à chaque fois devant la tour !
« J'étais bien heureux de voir le panneau dernier tour pour pouvoir verrouiller toutes les portes et passer le damier en tête pour 6 centièmes ! » Bravo à Dorian pour cette course extraordinaire !!!
Maintenant il reste une manche pour le championnat à Laval avec uniquement 2 points d'avance et un seul objectif : tout gagner pour faciliter les comptes 😉.
Un grand merci à Julien CONAN et Benoît LAMBERT qui ont réfléchi cette stratégie de pneus, gèrent les préparations des chassis, des moteurs et plus globalement la structure LAP'S RK !
