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INFORMATIONS TECHNIQUES CONCERNANT LES CATEGORIES
MINIKARTS, MINIMES - CADETS
Communication du Délégué Technique National, M.Michel CAPTUS Bonjour à tous,
Vous trouverez ci-dessous des informations concernant les moteurs HONDA Mini-kart. 1)- Liste des n° de moteurs distribués pour la catégorie Mini-kart :
Cette liste concerne tous les modèles moteurs Honda GX120 préparés pour la catégorie Mini-kart.
Si le n° du moteur n'est pas sur cette liste, alors il ne sera pas plombé. Les centres doivent conseiller le plombage des moteurs en cas de revente. C'est une sécurité pour le nouvel acquéreur de la conformité du moteur. L'opération de plombage d'un moteur a été fixée à 99,50 € TTC pour le pilote (kit de plombage inclus). Le pilote aura le droit à un déplombage/replombage par an, en dehors des cas de force majeure. 2)- Concernant la presse spécialisée
En plus d'un mini reportage sur le plombage des moteurs minikart, ils seront informés :
Si le n° du moteur n'est pas sur la liste des moteurs vendus pour la catégorie mini-kart, alors le moteur ne sera pas plombé,
En cas d'achat d'un moteur mini-kart d'occasion, pour la sécurité de l'acquéreur le moteur devra être plombé avec la carte d'identité à jour.
Lors d'un plombage, l'opération sera annulée dès la première pièce non conforme rencontrée.
Le pilote aura le droit à un déplombage/replombage par an, en dehors des cas de force majeure. CAS DE FORCE MAJEURE NECESSITANT UN DEPLOMBAGE DU MOTEUR MINI/KART.
1. Problème d'allumage nécessitant un remplacement de la bobine(=1 plomb)
2. Carter volute de turbine endommagé suite à un choc et frottant sur la turbine nécessitant un remplacement de la volute et éventuellement de la turbine(=1 plomb) 3. Support boîtier filtre à air endommagé suite à un choc.Remplacement du support boîtier de filtre à air (=1 plomb) 4. Changement du coupe circuit (une vis à démonter pour la mise à la masse (1 plomb) Si le moteur doit être ouvert suite à un problème : - de lubrification - soupape décrochée - rupture de vilebrequin - carter moteur fendu....... l'opération de remise en état complet ne sera pas rentable. Nous vous rappelons que le plombage du moteur permet au pilote d'intervenir sans déplomber sur les points suivants : - changement ou nettoyage de la bougie - nettoyage du gicleur,du diffuseur, et la cuve du carburateur - réglage des soupapes et éventuellement changement des ressorts de soupapes - changement de la pompe à essence - changement du capot moteur - changement de l'embrayage POINTS SUR LES MINIMES/CADETS
Dans vos CRK respectives, communiquez sur le fait que l'année prochaine la réglementation du minime/cadet, reste INCHANGEE - mise a part le durcissement des pneumatiques, afin d'éviter toute rumeur sur le changement du matériel.
Dans l'attente de vos commentaires éventuels, sincères salutations. MICHEL CAPTUS 226, rue des maupas 45200 AMILLY tél. 02 38 85 39 51 email : Cette adresse email est protégée contre les robots des spammeurs, vous devez activer Javascript pour la voir. |
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03 ET 04 MARS 2012
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